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X68000(えっくすろくまんはっせん) シャープが1987年から発売していたパソコン(シャープはパソコンより高性能であると言う意味を込め「パーソナルワークステーション」と自称)。 X68k(k=キロ=1000)、68などと略される。 CPUはマッキントッシュと同じ「MC68000」を使用しており、マックと同様にグラフィックや音楽の処理に非常に優れていた。 同時に当時のパソコンの中では群を抜いて高性能であったため、アーケードゲームの移植が多数行われた。
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▲八丁畷~鶴見市場(管理人撮影) <概要>(Wikipediaより) 普通列車を高加速・高減速・多扉の車両に置き換えてスピードアップおよび停車時間を短縮することで、ラッシュ時間帯の優等列車の速度向上を実現するために設計・製造された。1000形が必要両数に達していたこと、省エネルギー機運など社会情勢や技術の進展を踏まえ、界磁チョッパ制御、電力回生ブレーキを採用した11年ぶりの新型車となった。本形式と同様の狙いで設計されながら所要数の増加に対応するため付随車2両組み込みの暫定編成で登場、そのままの編成で運用される事が多かった700形の思想をリファインし、1台の主制御器により12個の電動機を制御する全電動車の3両固定編成とされ、端子電圧低下に伴う必要電流増加への対応、回生ブレーキ使用中のパンタグラフ離線による回生ブレーキ失効対策のため中間車にパンタグラフ2個が搭載された。先頭車両と中間車両の車体長が異なるのも特徴の一つである。普通電車用であるため定格速度は33.1km/hと低くなっている。 1948年(昭和23年)の東京急行電鉄からの独立以降本形式まで固守してきた京急の伝統に則り、前照灯一灯式、片開き扉車となったが、これらの採用は本形式が最後となったため、2010年6月28日に1000形が運用を離脱して以降は京急唯一の前照灯一灯式、片開き扉車となっている。片開き扉の採用は当時の京急の副社長だった日野原保が「乗降の時間は扉のわずかな幅の差ではなく、扉の数によって決まる」という信条を持っていたことも理由であるといわれ、前照灯一灯式の採用も同様に日野原の信条によるものといわれている。 京急で初めて車両番号にハイフンが含まれたが、これは当初3両編成で計画されたため、従来車に倣って連番とすると編成番号を代表する浦賀方先頭車の番号に奇数偶数が混在することになるのを避けたためといわれている。この付番体系がのちの6両編成化の改番を容易にしたが、製造当初には6両編成化の構想はなかった。 車体は普通鋼製で、400形・500形を置換え、普通および京急川崎駅以南の急行などで運用されることを想定して設計されたため、地下鉄乗り入れを考慮せず、片開き4扉、前面非常用貫通扉非設置となった。右手操作式ワンハンドルマスコン、全電気指令式ブレーキ(三菱電機製MBS-R。界磁チョッパ制御、電力回生ブレーキ、黒地方向幕を京急で初めて採用した形式である。右手ワンハンドルは次世代車である2000形のほか、伊豆箱根鉄道3000系電車でもほぼ同じ仕様が採用されている。開発途上では中央に運転台を置く案も出された。形式は「2000形」と仮称されたが、本形式が登場した1978年(昭和53年)が京急創立80周年だったためこれを記念して「800形」とされた。 1978年(昭和53年)から1981年(昭和56年)にかけて3両編成25本が製造された後、1982年(昭和57年)から1986年(昭和61年)にうち15編成を中間車3両を新造して6両編成化、1986年製の6両編成2本を加えた合計132両が製造された。1994年(平成6年)から2001年(平成13年)にかけて更新工事が行われた。 車両の略号は「(6M)」。
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第5戦 鈴鹿・決勝 [初] Part39(642) B.トレルイエ(Benoit Treluyer)、立川祐路 20周目、スプーンコ-ナーの一つ目でオーバーランしてしまったトレルイエのマシンに、背後から立川のマシンが迫っていた。 2台のマシンはバックストレートでテイル・トゥ・ノーズまで接近、立川のマシンが左に進路を取ろうとしたと同時に、トレルイエのマシンも左へ進路を取った。相手のマシンが右に進路を取り直した時に、不運にもノーズがトレルイエのマシンのリアに接触(接触箇所は不明だが、金属音がしたということで、リア・ジャッキ・ポイントではないかと推測される)。 ちょうどストレートが左へ曲がりかけた所へ、マシン後部に右向きの力がかかった為、トレルイエのマシンはスピン状態に陥り、ガードレールに激突。 マシンからエンジンやミッション・ケースが千切れ飛んでしまう大クラッシュとなった。 トレルイエは奇跡的に自力でマシンから脱出し、軽傷で済んでいる(接触前からマシン停止までの記憶も残っていた)。 Benoit Treluyer huge crash at Suzuka 2007 (YouTube) 07 Formula Nippon Rd.5 クラッシュマシン (YouTube) Formula Nippon Benoit Treluyer crash (YouTube) Treluyer (YouTube) ※接触の瞬間は、TV中継映像・コース監視カメラのどちらにも記録されていない。 参考外部リンク Formula Nippon 公式サイト ‥ 決勝レポートを参照のこと Benoit Treluyer Official HP 第7戦 スポーツランドSUGO [初] Part40(894) M.クルム、井出有治、金石年弘、片岡龍也 翌49周目の馬の背コーナーで、クルムはアウト側から井出にしかけるが、アウト側の路面はタイヤかすや埃で汚れており、止まり切れなかったクルムはスピン。これと同時に、前の周にタイヤに埃を拾っていた井出も同じようにスピンを演じた。 この時、すでに井出とクルムの背後に迫っていたのが金石と片岡だったが、2台が目の前でスピンしたため、金石が井出のマシンとの接触を避けるため急減速。 その後方にいた片岡は、井出のスピンを視認できる位置ではなかったため、急減速した金石のマシンに乗り上げた。これによって片岡のマシンは宙に飛び、グラベルベッドに墜落した。 幸い、この4台のドライバーに大きな怪我はなかった。
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幽霊船 アーセルム号(ゆうれいせん あーせるむごう) 概要 ヴェスペリアに登場したダンジョン。 登場作品 + 目次 ヴェスペリア詳細 ショップリスト「」 入手アイテム 出現敵固定敵 関連リンク ヴェスペリア + 詳細 詳細 海上にあるダンジョン。 船でノードポリカに向かう途中、イベントで強制的に立ち寄ることになる。 + ショップリスト ショップリスト 「」 アイテム名 価格 アップルグミ 100 オレンジグミ 250 ミックスグミ 1000 レモングミ 1000 パイングミ 1500 クジグミ 10 ポイズンボトル 150 パラライボトル 150 ストーンボトル 150 シールボトル 150 ウィークボトル 150 マインドボトル 150 キュアボトル 500 ディネイボトル 500 パナシーアボトル 1000 ライフボトル 500 ホーリィボトル 300 ダークボトル 300 スペクタクルズ 10 ござ 100 マグロ 80 サバ 40 ホタテ 60 サーモン 40 イカ 40 エビ 40 ライス 80 モチモッチン粉 50 コンブ 20 海苔 30 + 入手アイテム 入手アイテム レモングミ オレンジグミ(×2) パイングミ ミックスグミ トリート スペシフィック(×2) ライフボトル シールボトル(×3) リミッツボトル(×3) ホーリィボトル スペクタクルズ(×3) ござ セージ サーモン ライス 海苔 オニボウチョウ タケミカズチ スナイプサイフォス トライデント バイキングハット ホーリィシンボル 1000ガルド 4000ガルド 紅の小箱(イベント) 馨しの珊瑚(イベント) 海賊銃・黒雷(イベント) + 出現敵 出現敵 No. 名前 Lv HP 101 ホーク 26 6150 142 アクアテスアサシン 26 8003 175 プレデント 26 7216 245 ポルターガイスト 26 6232 254 アンカーガイスト 27 6024 固定敵 フェイク(宝箱) 彷徨う骸の凶戦士(BOSS:1戦目・2戦目) ▲ 関連リンク
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